ISN: Costa do Golfo

The Edge: Gulf Coast


COSTA DO GOLFO BORDA

ISN

Corredor Leste Costa

Corredor Costa do Golfo

Corredor Mississippi

Ohio Corredor Mid-America

Corredor Oeste Costa

M-95: A Costa do Golfo

Patrocinador

Mississippi Departamento de Transportes

Apoiadores

Interstate-95 Coalizão Corredor

Flórida DOT, DOT Texas, Louisiana DOT, NW Louisiana Economic
Fundação para o Desenvolvimento, South Alabama Regional da Comissão de Planejamento, Porto de Jacksonville, Port of Tampa, Porto de Pensacola, Porto de Pascagoula, Porto de Morgan City, Porto de Nova Orleans, St. Bernard Terminal e Porto District, Porto de Lake Charles, Porto de Houston Authority, Porto de Brownsville, e do Golfo Intracoastal Canal Associação.

Corredor Landside Servido

Interstate-10

Descrição corredor

O Corredor M-10 inclui o Golfo do México, o Golfo Intracoastal Waterway, e conectando canais de navegação comercial, portos e portos. Ela se estende de Brownsville, TX para Jacksonville e Manatee Porto, FL e inclui Texas, Louisiana, Mississippi, Alabama e Flórida. Ele se conecta ao Corredor M-49 em Morgan City, Los Angeles, o Corredor M-65 em Mobile, Alabama, e do M-55 em Nova Orleans, LA.


Atributos

O corredor I-10 (incluindo estradas secundárias entre Houston e Brownsville e I-75 na costa oeste da Flórida e se estendendo até a área do peixe-boi Tampa / Port) paralelo os EUA Gulf Coast, acomodando frete leste-oeste considerável. O Departamento de Transportes dos EUA identificou gargalos de caminhões de frete grandes em vários pontos ao longo deste corredor, inclusive e em torno de Houston, Nova Orleans e Tampa. Congestionamento ferroviário de mercadorias é também um desafio e em torno da área de Houston. O Estudo National Freight I-10 mostra milhas 400 do corredor já está operando a um nível inaceitável de serviço. Tráfego corredor deverá crescer significativamente por 2025.

Felizmente, a extensa rede de litoral, intracoastal e fluvial ao longo deste corredor pode oferecer alívio para os atrasos de viagens existentes e projetados. Embora já existam numerosas operações marítimas ao longo deste corredor, uma percentagem muito baixa transportar contentores ou carga ro-ro. No entanto, estes serviços existentes limitados demonstrar que as operações de rodovias marinhos neste corredor são possíveis. Além disso, grandes quantidades de materiais perigosos se mover ao longo deste corredor, que, se forem transportados pela água, pode melhorar a segurança.