Transporte Seamless: UIC

Inovações: A ITF / UIC

... As melhores vantagens de cada modo deve ser otimizado para torná-las complementares ...

Declaração de Jean-Pierre Loubinoux

Diretor-Geral

UIC

A União Internacional de Ferrovias

Transporte integrado é um objetivo muito ambicioso. É tudo sobre como melhorar a forma como as pessoas e bens mover e sobre como fazer ligações.

UIC, desde a sua criação, tem vindo a desenvolver um grande número de projetos com base no desenvolvimento da interoperabilidade, que é parte do objetivo de transporte ferroviário contínuo.

UIC e seus membros continuamente colocar os seus esforços para um maior desenvolvimento técnico, interoperabilidade, operacional comercial e jurídica. No entanto, embora a interoperabilidade do modo ferroviário ainda é um dos objetivos da UIC, hoje isso não é só entre países vizinhos europeus, mas também entre os continentes, através do desenvolvimento de corredores intercontinentais e com outros modos de transporte para melhorar a complementaridade dos modos.

É muito importante em nossa opinião para atrair a atenção Ministros para o fato de que o dinheiro 21st século e espaço são escassos suficiente para as tendências de plena concorrência para não ser continuado entre todos os modos. Em vez disso, as melhores vantagens de cada modo deve ser otimizado para torná-las complementares para os benefícios de o usuário final e para todo o conjunto através da optimização do financiamento desses respectivos desenvolvimentos.

No que diz respeito as ligações estão em causa, UIC está trabalhando em três grandes pilares. A primeira é a conexão de sistemas através do uso de novas tecnologias e novas práticas, como uma das principais áreas de progresso.

Em particular para fazer o melhor da tecnologia da informação, que hoje pode ser realmente uma nova unidade para avançar sem papel transporte em um novo ambiente de negócios em todo o mundo, bem como a melhoria da interoperabilidade não só técnica, mas também a interoperabilidade comercial e administrativa através do uso de TI , e em particular a facilidade do ambiente aduaneira.

Outros modos, como a aviação ou marítimas são muito mais avançados do ferroviário em interoperabilidade global, e este é certamente um factor de progresso para o transporte ferroviário contínuo ou entre o transporte ferroviário e outros modos.

O segundo pilar é especificamente a conexão dos modos, a fim de conectar pessoas e mercados. A este respeito, para acompanhar esta busca da complementaridade entre todos os modos, é óbvio que o transporte de hoje deve ser considerado como uma cadeia logística de porta em porta, seja para o transporte de cargas a partir da recolha de bens até a entrega final dos bens de o cliente final, ou de transporte de passageiros desde o início ao fim da viagem, o que certamente inclui vários modos, começando com informação fácil e emissão de bilhetes, transporte urbano, interurbano, transporte ou ligação com a aviação em aeroportos, por exemplo, em uma continuidade sem costura para os cidadãos e bens.

A este respeito, o foco em lugares-chave, tais como centros de logística em portos marítimos ou secos ou estações de caminhos de ferro, onde todos os modos necessários para fazer a interface da melhor maneira articulada para economizar tempo no que diz respeito a produtos ou clientes, é certamente uma área de progresso multimodal.

Tanto quanto UIC está em causa, todos os esforços feitos atualmente neste campo objetivo de desenvolver as estações do futuro em centros multimodais, permitindo a continuidade entre a cidade, da estação e do modo de transporte.

O terceiro pilar é a conexão de idéias. O setor ferroviário está muito comprometida com o desenvolvimento de novas soluções de transporte sustentável principalmente em conexão com outros modos. As diretrizes devem ser apoiadas por autoridades públicas ou do governo.

É um fato de que há recursos significativos disponíveis para pesquisa na área do transporte automóvel ou de aviação, no entanto os fundos disponibilizados por institutos de pesquisa, governos ou instituições financeiras ainda são muito limitados para o desenvolvimento da criatividade ferroviário.

E UIC pensa que há uma necessidade aqui para ajudar a criar um novo conceito de promoção do desenvolvimento sustentável, optimodality e interfaces lisas, e que a interoperabilidade técnica e administrativa deverá ser questões fundamentais promovidos durante um fórum sobre transporte sem costura. UIC, por sua vez, já está tentando desenvolver isso, juntamente com a sua comunidade de membros em todo o mundo.